賓利汽車標志，賓利汽車隸屬于英國·克魯賓利汽車公司（由沃爾特·歐文·本特利始創(chuàng)于1919年），賓利汽車標志別名BENTLEY，賓利汽車主要車型有：飛馳、慕尚、添越、歐陸、雅致等。

1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進。到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進，給賓利品牌注入了新的活力。

賓利汽車標志含義：

在苐yi次世界大戰(zhàn)中，他受聘于英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國Clerget發(fā)動機的改進工作。1919年8月成立賓利汽車股份有限公司，名義股份資金是20萬英鎊，實際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬8千多英鎊。經(jīng)過21個月，車型開發(fā)成功，1921年9月開始出售，在當時英國汽車市場中，是較貴的轎車之一。

1931年，華特·歐文·賓利正式加盟勞斯萊斯汽車公司；1946年，汽車生產(chǎn)線遷往英國克魯，此時勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨立品牌。就在這一年，推出了由設計師伊萬。艾文登設計的賓利MarkV轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年其銷售額即達5200輛，成為賓利歷史上較暢銷的車型。不難看出，此時的賓利在速度與運動感上的優(yōu)勢已經(jīng)悖離了其創(chuàng)造者追求極速與運動快感的初衷，轉而成為豪華轎車另一項奢華的裝飾。賓利的生產(chǎn)線也于1946年與勞斯萊斯一同遷往英國的克魯，直至今天。

20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。賓利3.5升明顯帶有勞斯萊斯的風格，其款式造型是30年代非常流行的，但運動性能并不是很好。可是對于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎來了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國外市場。

賓利汽車公司(BentleyMotorsLimited)是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。一戰(zhàn)期間，賓利公司以生產(chǎn)航空發(fā)動機而聞名，戰(zhàn)后，則開始設計制造汽車產(chǎn)品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購，在1998年兩者均被德國大眾集團買下;同年8月，寶馬以6800萬美元的價格購得勞斯萊斯的商標使用權，雙方關系逐漸弱化。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。

那個展翅騰飛的“B”字是賓利較強勁、永不妥協(xié)的標志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細作的較完美結合。在汽車行業(yè)的發(fā)展歷程中，似乎每個汽車品牌都有“車標演進”這樣一個有趣的現(xiàn)象，作為一個品牌較具辨識度的標志，車標會隨著品牌的不斷發(fā)展進行“自我進化”。說起賓利極具標志性的“菲翔的B字車標”，那么不得不提Crosby這位設計師。

另外，在部分高端賓利車型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上還裝有一枚與主體標志構成相同的立體標志，這一點與勞斯萊斯的飛天女神立體標志有著異曲同工之妙。此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的“B”標志。

賓利車標設計運用簡潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車既具有帝王般的尊貴氣質，又起到紀念設計者的意味。

對于我們較常見的黑色賓利標志，在中國人們還賦予了它特殊的含義。把字母B裝在圈里，加上飛翔的雙翼，就是“帶你裝逼帶你飛，帶你翱翔到天黑”的意思。

作為賓利品牌創(chuàng)始人，華特·歐文·賓利（WalterOwenBentley，1888-1971年）生于一個中產(chǎn)階級家庭，是全家9個孩子中較小的一個，他擁有一個快樂的童年，并且對機械具有濃厚的興趣。在1919年的汽車展上，推出了以他自己名字命名的賓利3。0汽車，從此賓利公司走上了專業(yè)設計高檔跑車、賽車的歷程。在接下來的十年中，是華特·歐文·賓利較輝煌的時期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。

賓利汽車品牌簡介：

天才工程師華特·歐文·賓利先生的賽車情結締造了賓利品牌。極盡奢華的內飾和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。

由于賓利原本在創(chuàng)立車廠之初即是以工程師、賽車手的角度出發(fā)，因此雖然銷售狀況不差，但公司的實際財務體質卻不算健全，周轉與流動資金也不夠充裕，加上賓利志向造出世上較快、較好的頂級跑車，相對的產(chǎn)品售價也十足高昂，只有富商巨賈消費得起。而到了1930年全球經(jīng)濟危機后，公司的經(jīng)營立刻出現(xiàn)問題，1931年賓利公司的負債已超過10萬英鎊(在當時已屬相當大的數(shù)目)，在無法繼續(xù)營運的情況下只得任由昔日的競爭對手RollsRoyce（勞斯萊斯）以12.5萬英鎊買下，而后正式成為RollsRoyce旗下子品牌。

“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass.”（要造一臺快的車，好的車，同級別中較出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生較初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界較佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。

賓利是世界優(yōu)質汽車的制造商之一。一直被大家尊稱“W.O.”的華特·歐文·賓利先生曾是英國北方鐵路公司(GreatNorthernRailways)的一名學徒。隨后在苐yi次世界大戰(zhàn)期間，負責設計駱駝式飛機和狙擊戰(zhàn)斗機的發(fā)動機。對速度和性能的熱愛，加之能通過贏得比賽實現(xiàn)汽車銷售，讓W.O.于1919年創(chuàng)建了賓利汽車公司。他的目標十分明確，來自那個簡單到讓人難以置信的理念：“要造一輛快的車，好的車，同級中較出類拔萃的車”。至今，賓利仍在不斷提升其無與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。

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