“保時(shí)捷LOGO到底是一匹馬還是一頭鹿？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

大家好，我是雨棚。今天我們繼續(xù)聊一聊車標(biāo)的故事。

昨天有粉絲在后臺(tái)留言說，保時(shí)捷跟法拉利一樣都是一匹馬，然后我回復(fù)的時(shí)候說保時(shí)捷其實(shí)是一頭鹿，昨晚我再仔細(xì)查了查發(fā)現(xiàn)其實(shí)真的是一匹馬，在這里首先要給大家道歉。

那么法拉利車標(biāo)上的馬跟保時(shí)捷車標(biāo)上的馬是同一匹嗎？

為了補(bǔ)償自己的錯(cuò)誤，也為了跟大家解釋一下這個(gè)問題，今天我們就來聊一聊保時(shí)捷的車標(biāo)故事。

神圣羅馬帝國的絕佳狩獵場地

要說保時(shí)捷，我們得先從費(fèi)迪南德·保時(shí)捷老爺子的發(fā)家之地——德國符騰堡斯圖加特說起。

符騰堡州位于德國的西南部，公元1世紀(jì)起，羅馬人開始正式進(jìn)駐這塊區(qū)域，并且開始修建城鎮(zhèn)。公元496年，原本統(tǒng)治這一片區(qū)域的阿勒曼尼人（也就是現(xiàn)在的德國人）被打敗，這一片區(qū)域也就順理成章地被并入神圣羅馬帝國。

不過，當(dāng)時(shí)的羅馬帝國疆域龐大，才沒空管理這么一片這么內(nèi)陸的地區(qū)，于是有人就建議：符騰堡這個(gè)地方，是內(nèi)陸地區(qū)，森林又多，要不就送給我們的貴族當(dāng)狩獵地區(qū)吧。

這個(gè)建議好啊！從公元6世紀(jì)一直到12世紀(jì)開始，這里都以狩獵聞名于全歐洲。而且當(dāng)時(shí)為了規(guī)范管理當(dāng)?shù)氐木用?，羅馬帝國要求符騰堡設(shè)計(jì)出專屬于自己的盾徽。

當(dāng)年的居民就說：既然我們這里這么多野生動(dòng)物出沒，貴族們又愛打鹿，我們就以鹿角為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)吧。

于是就有了上面這樣的一個(gè)盾徽，看著是不是開始有點(diǎn)保時(shí)捷車標(biāo)的意思了？

15世紀(jì)，受到歐洲教廷主義的影響，全歐洲的每個(gè)地區(qū)都開始將自己地區(qū)的盾徽設(shè)計(jì)成更復(fù)雜、更浮夸的樣式。

而且那時(shí)候還有一個(gè)設(shè)計(jì)理念，就是將盾徽分成四個(gè)不同的分塊，于是在1495年，符騰堡的盾徽得到了改進(jìn)，成為了四個(gè)小分塊的設(shè)計(jì)，這也為以后保時(shí)捷車標(biāo)的四個(gè)小分塊設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

從德意志帝國到魏瑪共和國

時(shí)間很快就來到了近代，在鐵血宰相俾斯麥的強(qiáng)硬手段下，符騰堡地區(qū)重新回到德國人的手中。

自然以前舊時(shí)代的盾徽不能再用，于是德國政府給符騰堡重新設(shè)計(jì)了一個(gè)盾徽。盾徽以黃色為底色，分為內(nèi)外兩個(gè)大小不同的盾徽，其中盾徽上包含了龍、鹿角跟黑黃菱形等元素。

但德意志帝國也沒存在多久，君主立憲制的魏瑪共和國就成立了，新舊交替，符騰堡又要設(shè)計(jì)新的盾徽了，這一次他們的盾徽首次使用了黑紅黃三種顏色，分為四個(gè)小分塊，并且還加了兩個(gè)鹿進(jìn)去。

注意了，如果大家有看過我之前寫的保時(shí)捷發(fā)展簡史文章的話，這時(shí)候的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷老爺子正好離開了戴姆勒集團(tuán)開始自己創(chuàng)業(yè)，在德國符騰堡首府斯圖加特設(shè)立了屬于自己的保時(shí)捷汽車設(shè)計(jì)公司。

而當(dāng)時(shí)公司剛成立，人手又不夠，又沒錢，沒人懂設(shè)計(jì)公司標(biāo)識(shí)??！于是費(fèi)迪南德老爺子直接大手一揮，直接就拿了當(dāng)時(shí)符騰堡的盾徽，作為自己的公司標(biāo)識(shí)。所以，魏瑪共和國時(shí)期的符騰堡盾徽其實(shí)就是保時(shí)捷的苐yi個(gè)車標(biāo)。

馬兒從哪兒來？

時(shí)間很快就來到了二戰(zhàn)后，符騰堡地區(qū)戰(zhàn)后被美國人實(shí)際控制，而屬于符騰堡地區(qū)的盾徽也受美國人的影響，變成了十分簡潔明了的黑紅黃配色，再加上鹿角的徽標(biāo)。

大家都知道，二戰(zhàn)后費(fèi)迪南德老爺子因?yàn)樽锩魂P(guān)進(jìn)去了兩年，而他一開始為納粹德國發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭而創(chuàng)立的大眾公司也被交給了戰(zhàn)勝國英國管理。

刑滿釋放的費(fèi)迪南德老爺子出來后跟兒子重操舊業(yè)，開始了保時(shí)捷苐yi輛車356的研發(fā)。不過一開始保時(shí)捷356并沒有任何標(biāo)識(shí)，只在車頭有一個(gè)保時(shí)捷的英文名稱作為車標(biāo)。

老爺子覺得這樣不行，沒有車標(biāo)怎么提高品牌知名度。于是他請(qǐng)了以前自己的老同事，大眾汽車公司標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)者弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯來設(shè)計(jì)保時(shí)捷的徽標(biāo)。

他覺得，保時(shí)捷老是用符騰堡的盾徽來做自己的車標(biāo)，未免有點(diǎn)抄襲的意味。隨后他發(fā)現(xiàn)，符騰堡首府斯圖加特的徽標(biāo)是一匹馬，斯圖加特是保時(shí)捷的總部所在地，而馬又正好象征了奔跑，跟汽車豈不是一拍即合嗎？

于是他靈機(jī)一動(dòng)，結(jié)合了以往符騰堡盾徽的設(shè)計(jì)元素，將符騰堡的盾徽，斯圖加特的徽標(biāo)重新結(jié)合了一下，于是就有了現(xiàn)在的保時(shí)捷車標(biāo)。

其中盾徽外圈基本上采用了符騰堡盾徽的設(shè)計(jì)，在內(nèi)圈加入了斯圖加特徽標(biāo)的躍馬，還加上了斯圖加特的英文單詞，較后為了凸顯保時(shí)捷公司，還在盾徽上方加入了保時(shí)捷的英文名稱。

這個(gè)車標(biāo)設(shè)計(jì)出來后就深受費(fèi)迪南德老爺子的喜歡，他叮囑自己的兒子，以后可以改車標(biāo)，但千萬不能大改。

于是從1952年在保時(shí)捷356的首次出現(xiàn)，到現(xiàn)在2017年，長達(dá)六十多年間，保時(shí)捷的車標(biāo)只經(jīng)過四次改動(dòng)，而且沒有一次大改，只是對(duì)原本的車標(biāo)修修補(bǔ)補(bǔ)，基本上看不出什么差別。

歐洲式的家族傳承

從保時(shí)捷的車標(biāo)發(fā)展歷史中，我們可以看出，歐洲人對(duì)歷史的傳承，對(duì)某個(gè)地區(qū)的家族式歸屬感的確有著自己的獨(dú)特理解，我想這也是為什么保時(shí)捷能夠在眾多車企中不忘初心，保持自己的運(yùn)動(dòng)傳承精神的原因吧。

至于法拉利車標(biāo)上的馬跟保時(shí)捷車標(biāo)上的馬是不是同一匹？我想答案大家都已經(jīng)知道了吧。

（本文編輯：何宇鵬）

聲明：“保時(shí)捷LOGO到底是一匹馬還是一頭鹿？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于保時(shí)捷LOGO到底是一匹馬還是一頭鹿？資訊的全部內(nèi)容了。