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2020年5月10日，在上汽榮威品牌日期間，榮威發(fā)布了雙LOGO戰(zhàn)略，同時(shí)也正式啟用了全新的獅標(biāo)和全新的R標(biāo)。另外，在品牌日發(fā)布會(huì)上，榮威還發(fā)布了多款新車，其中包含旗下全新純電動(dòng)SUV車型榮威MARVEL-R、榮威ER6、新款榮威i6 MAX以及榮威iM8概念車共四款車型。
●榮威的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略
2006年，上汽榮威正式成立，并且推出了經(jīng)典至今的獅標(biāo)logo，十四年后，上汽榮威站在了品牌戰(zhàn)略全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)，為了面向未來(lái)，面向數(shù)字化、扁平化、簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)及潮流，上汽榮威全新LOGO正式登場(chǎng)，開(kāi)始了它全新的“使命”！
在雙標(biāo)戰(zhàn)略下，榮威品牌在未來(lái)的燃油車上搭載全新的獅標(biāo)，并且采用了全新的數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而全新的R標(biāo)則會(huì)運(yùn)用到榮威旗下的新能源車型上，采用的是全新集智設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
全新榮威“集智”是純電設(shè)計(jì)理念，貫穿于未來(lái)全新純電架構(gòu)車型的研發(fā)之中，并根據(jù)每個(gè)車型不同的市場(chǎng)定位進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。在剛剛發(fā)布的旗艦車型MARVEL-R、榮威ER6以及全新旗艦概念車極光號(hào)（R-Aura Concept）上，“集智”設(shè)計(jì)語(yǔ)言都有所體現(xiàn)。
車型簡(jiǎn)介●榮威MARVEL-R
全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R是榮威R標(biāo)首款量產(chǎn)5G車型，集中體現(xiàn)了上汽在5G技術(shù)、三電技術(shù)領(lǐng)域的較新成果。榮威MARVEL-R是“集智”設(shè)計(jì)理念在SUV產(chǎn)品上的首次量產(chǎn)演繹。新車搭載“環(huán)宇之光”超級(jí)符號(hào)、集成式矩陣大燈、箭翎貫穿尾燈等設(shè)計(jì)元素，以榮威R標(biāo)旗艦系列風(fēng)范智繪未來(lái)，為用戶提供純電時(shí)代的全新體驗(yàn)。
前臉主視覺(jué)區(qū)域集中在下部X形設(shè)計(jì)，更加立體化的處理帶來(lái)更富沖擊力的表達(dá)。參數(shù)化下格柵由直瀑式豎條組成，豎條上點(diǎn)綴小“魔”塊，取意代碼垂直下落的感覺(jué)。整體設(shè)計(jì)有效疏導(dǎo)底部氣流，與高效氣動(dòng)外形配合，實(shí)現(xiàn)極致續(xù)航里程。
榮威MARVEL-R整車采用典型的超跑SUV比例，姿態(tài)低趴有沖力，A柱靠后；精心設(shè)計(jì)的風(fēng)窗與車輪位置關(guān)系使整車重心十分靠后，營(yíng)造出后驅(qū)性能觀感。腰線流暢貫通，兩側(cè)輪包做了雙拱設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車在整條腰線起伏處不斷進(jìn)行曲率調(diào)整，使腰線兩側(cè)的曲面達(dá)到表面溫潤(rùn)、內(nèi)含勁力的視覺(jué)感受。
尾部秉持高度集成的設(shè)計(jì)手法，一條貫穿式燈帶橫貫尾部，拉伸視覺(jué)寬度的同時(shí)，構(gòu)建了尾部的超級(jí)符號(hào)，與前臉“環(huán)宇之光”相呼應(yīng)。細(xì)看尾燈內(nèi)部采用箭翎主題，具有指向性的設(shè)計(jì)，將視覺(jué)焦點(diǎn)引向中央LOGO區(qū)域，為整車顏值加分。此外，尾燈下方極細(xì)的鍍鉻飾條，提高了尾部的整體質(zhì)感。
據(jù)官方表示，新車將會(huì)搭載上汽較新的5G技術(shù)以及L3級(jí)別的有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)等，新車還具備停車起步引導(dǎo)、彎道智能減速、車速引導(dǎo)、交通路口沖突避免提醒等功能，為用戶帶來(lái)了多場(chǎng)景模式下的智能交互體驗(yàn)。
●榮威ER6
榮威ER6是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型，也可視作上方i6 MAX的純電動(dòng)版。作為純電版車型，新車在外觀設(shè)計(jì)上區(qū)別于燃油版，并同樣搭載了品牌較新的“R標(biāo)”。
外觀方面，新車同樣采用了“集智”的上汽全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念。新車前臉?lè)忾]式格柵設(shè)計(jì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，無(wú)不彰顯出該車的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，全新“R”系列LOGO讓其車頭看上去更加協(xié)調(diào)、時(shí)尚。
車身側(cè)面來(lái)看，其采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長(zhǎng)了該車的視覺(jué)效果。同時(shí)，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。尾部方面，橫向布置的尾燈組呈多邊形，微微上翹“鴨尾”形成小尺寸擾流板造型，進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ204XS1152的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其較大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到605km。
●榮威i6 MAX
榮威i6 MAX是現(xiàn)款榮威i6的中期改款車型，新車采用了較新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并更換了較新的扁平化“獅標(biāo)”。
新車前臉更新了棱角分明的風(fēng)格，帶有橫置格柵的中網(wǎng)為榮威家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時(shí)整體兩側(cè)向內(nèi)收窄，并與前大燈組融為一體。此外，大燈組內(nèi)部的LED日間行車燈呈現(xiàn)出“Y”字型，辨識(shí)度明顯提升。
車尾部分，新車兩側(cè)尾燈組采用“L”造型，并由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，并配備雙邊共兩處排氣口，看上去力量感十足。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。此外，新車還提供了205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同規(guī)格的輪胎。
動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為173馬力。
●榮威iM8概念車
在此次榮威品牌日上，榮威還首次發(fā)布了榮威iM8概念車。新車定位為一款全新的MPV車型，脫胎于榮威此前發(fā)布的榮威Vision-iM概念車，外觀樣式更加接近量產(chǎn)造型。
榮威iM8概念車
榮威Vision-iM概念車
外觀方面，榮威iM8概念MPV保留了來(lái)自Vision-iM概念車的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿車頭的大尺寸前格柵內(nèi)部采用“榮鱗”風(fēng)格的中網(wǎng)，上方狹長(zhǎng)的橫置頭燈搭配兩較大的側(cè)進(jìn)氣口增添了前臉的侵略感。同時(shí)，榮威iM8概念MPV的整體設(shè)計(jì)更加收斂，也更貼近未來(lái)將要量產(chǎn)的風(fēng)格。
車身側(cè)面，榮威iM8概念車則依舊保持了標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格，雙色的車頂設(shè)計(jì)增添時(shí)尚感。同時(shí)作為概念車，新車還配備了造型前衛(wèi)的輪圈樣式，輪圈上的魚鱗紋路與車身其他部位形成呼應(yīng)。而在車尾方面，新車配備了榮威家族式設(shè)計(jì)的尾燈，內(nèi)部采用折線狀的LED燈帶，同時(shí)后保險(xiǎn)杠的造型也與前臉呼應(yīng)。
上汽對(duì)于MPV市場(chǎng)的布局，其實(shí)是比較完善的，自主陣營(yíng)里有寶駿730、上汽大通G20等，合資陣營(yíng)里有別克GL8等，而且都是各自細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。榮威的加入，將進(jìn)一步發(fā)揮上汽在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，為越來(lái)越“挑剔”的消費(fèi)者帶來(lái)更符合他們需求的MPV產(chǎn)品。
聲明：“開(kāi)啟品牌新紀(jì)元 榮威品牌日發(fā)布多款重磅新車”由車工廠摘自sohu號(hào)。
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