“長(zhǎng)安發(fā)布新LOGO，“黑化”車標(biāo)是大勢(shì)所趨？網(wǎng)友：謳歌又尷尬了”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

時(shí)下，國(guó)人已經(jīng)過(guò)了“看標(biāo)買車”階段，不再單純追求豪車標(biāo)志，但車標(biāo)畢竟象征著一個(gè)企業(yè)的“臉面”，無(wú)論是對(duì)于車企自身理念的傳遞，還是為了吸引消費(fèi)者的目光，車標(biāo)都有著相當(dāng)重要的作用。近日，長(zhǎng)安汽車就正式更換了品牌LOGO，以新的標(biāo)志開(kāi)啟全新的品牌征途。

長(zhǎng)安的新LOGO其實(shí)依舊沿用了經(jīng)典的“V”字元素，造型也沒(méi)有多大改動(dòng)，但配色采用了極簡(jiǎn)的全黑設(shè)計(jì)，同時(shí)整體風(fēng)格由立體走向扁平化。據(jù)悉，新LOGO是長(zhǎng)安汽車為適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求而作出的改變，相較于老車標(biāo)，新LOGO希望能更多地傳遞出科技感、簡(jiǎn)約感與現(xiàn)代氣息。

而除了長(zhǎng)安汽車，其實(shí)近兩年還有大量車企也走上了換標(biāo)道路，不論是自主還是合資品牌，觀察一下它們的新LOGO，可以發(fā)現(xiàn)，扁平化、簡(jiǎn)潔路線正是目前汽車圈內(nèi)LOGO設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。

比如，寶駿的“驢頭”在飽受吐槽之后，終于將官方車標(biāo)換成了高大上的“鉆石”標(biāo)，設(shè)計(jì)更加抽象、簡(jiǎn)約的同時(shí)，也預(yù)示著寶駿向中高端進(jìn)發(fā)的品牌方向；自主老大哥紅旗為了迎合時(shí)代潮流，也將曾經(jīng)的金葵花標(biāo)志換成了如今的紅酒杯車標(biāo)，依舊尊貴的同時(shí)，比起老車標(biāo)增添了一份時(shí)尚感；其兄弟品牌奔騰在“雄鷹”標(biāo)未能如愿起飛后，去年也發(fā)布了全新的“世界之窗”LOGO……此外，諸如比亞迪、吉利等目前國(guó)內(nèi)自主苐yi梯隊(duì)的品牌也都經(jīng)歷過(guò)換標(biāo)。

當(dāng)然，合資品牌更換車標(biāo)也是常見(jiàn)的事，如前段時(shí)間起亞就發(fā)布了全新LOGO，取消了原有的圓框設(shè)計(jì)，將“KIA”三個(gè)字母行云流水地連接起來(lái)，顯得現(xiàn)代、前衛(wèi)了不少。不過(guò)，相較而言，自主品牌更換車標(biāo)的節(jié)奏的確是要頻繁一些，而合資品牌則主要是在穩(wěn)定的設(shè)計(jì)主基調(diào)上進(jìn)行修改，像奧迪的四個(gè)圈、奔馳的三叉星、大眾的VW等設(shè)計(jì)更是已經(jīng)成了世界經(jīng)典的汽車標(biāo)志。

歸納起來(lái)，車企換標(biāo)的原因無(wú)非是追趕時(shí)代潮流（紅旗）、區(qū)分產(chǎn)品線（吉利）、彰顯品牌方向（寶駿）等幾個(gè)原因。的確，車標(biāo)在一定程度上就代表著企業(yè)的“門面”，除了要蘊(yùn)含企業(yè)文化理念外，還要便于識(shí)別和傳播，在這個(gè)看顏值的時(shí)代，一款車標(biāo)的美丑甚至能影響消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。

但歸根究底，企業(yè)想要向前發(fā)展，一個(gè)具有設(shè)計(jì)感的車標(biāo)只能起輔助作用，較終還是要靠產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量來(lái)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，否則頻繁換標(biāo)反而形不成品牌力，更是一種缺乏自信的表現(xiàn)。

而說(shuō)回今天的主角，長(zhǎng)安汽車，疆哥覺(jué)得長(zhǎng)安的換標(biāo)更多是出于宣告品牌方向、謀求企業(yè)轉(zhuǎn)型的緣由。今年，在車市整體下行的大背景下，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)著實(shí)也有些令人著急：其上半年的營(yíng)業(yè)收入為298.76億元，同比下滑16.18%；凈利潤(rùn)為-22.4億元，同比暴跌了239.17%。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車正處于第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的階段，為了“自救”，長(zhǎng)安汽車未來(lái)將著力往“智能化”和“新能源化”方向發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)并完成三大新能源汽車專用平臺(tái)打造；到2025年則實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)并將旗下全系產(chǎn)品新能源化。這樣一來(lái)，一個(gè)更趨大氣、現(xiàn)代感的車標(biāo)也就成了戰(zhàn)略所需。

目前，長(zhǎng)安在售的主力車型有長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)、CS55等，而前段時(shí)間被譽(yù)為“較美長(zhǎng)安車”的CS75 PLUS的上市也進(jìn)一步完善了家族車型體系，如果能持續(xù)推出顏值與實(shí)力并存的新產(chǎn)品，再加上一個(gè)更為大氣的新車標(biāo)，無(wú)疑是錦上添花。對(duì)于長(zhǎng)安汽車的這一新標(biāo)設(shè)計(jì)，你怎么看呢？

聲明：“長(zhǎng)安發(fā)布新LOGO，“黑化”車標(biāo)是大勢(shì)所趨？網(wǎng)友：謳歌又尷尬了”由車工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于長(zhǎng)安發(fā)布新LOGO，「黑化」車標(biāo)是大勢(shì)所趨？網(wǎng)友：謳歌又尷尬了資訊的全部?jī)?nèi)容了。